今天，我再次走進飛行學校，準備迎接新的挑戰。雖然昨天的降落讓我有些氣餒，但我還是決定再試一次。我知道，飛行不是一天就能學會的，唯一的辦法就是不斷練習。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡY848X4IZkE
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Leo 依然負責 Radio Call，而我專注於飛行。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡrnTlGQMKhR
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這一次，我的 Takeoff、Crosswind、Downwind 都比昨天順利得多。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ6qNea0bw0S
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Circuit的距離掌控更好了 – 不再像昨天那樣飛得離跑道太近，這讓 Base 轉彎的角度變得更自然。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡoIl2WF9JQZ
BUMFISH 檢查變快了 – 這次，我的降落前檢查沒有拖到 Base 才完成，而是在 Downwind Leg 就做完了。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡOPkq6G06g2
側風修正更穩定 – 當 Base 段有風時，我能更快察覺並修正，不再讓飛機飄向跑道。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡffoQffPZf5
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這些進步讓我稍微安心了一些，至少，我開始掌握 Circuit 飛行的節奏了。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡne7yZfZhLv
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然而，當飛機進入 Final Approach，我又開始感到壓力。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡvmF32wbUyG
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今天的風比昨天稍微強了一點，跑道在我眼前越來越近，我的手又開始有些僵硬。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ71dxELvMki
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「Set your aiming point！」Leo 提醒。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ7yGljq15BZ
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我盯著跑道上的標誌，試圖讓它固定在視線內。但當飛機接近時，我還是抓不準 Round Out 的時機。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡEF2mNtwPb2
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這次，我太晚拉機頭，導致飛機下降速度過快，結果在跑道上「砰！」地一聲硬著陸，機身震動了一下，還好沒有彈起。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡnxnioYTMYF
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Leo 看了看我：「這次比昨天好一點，至少你沒有浮起或推桿讓飛機掉下來，但 Round Out 仍然要再早一點。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡKm2jKniFZX
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我有點懊惱，但也發現自己確實比昨天進步了一些。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYaaDv2nwvK
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接下來幾圈，我嘗試調整自己的 Round Out 時機，但仍然時好時壞。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡE1dO4V8q72
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在飛了幾圈後，Leo 看著我，突然笑了笑，然後說：「我覺得你已經有能力處理Circuit 的所有事情了，接下來 Radio Call 交給你來做。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡl3XiGmyKXk
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我愣了一下：「全部都要自己講？」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡyLKRAEf8bT
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「對，你現在已經能夠管理飛行的節奏，是時候加一點負擔了。」Leo 語氣輕鬆，但我心裡卻有些緊張。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡqAC4xQzn1g
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當我們爬升進入 Downwind 時，我深吸一口氣，按下無線電通話鍵，努力讓語氣平穩：「EBF, Downwind, Seal 04, request full stop.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡWs8o1hdaLq
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幾秒後，塔台回應：「EBF, Q300 on approach, make 2 right hand orbits.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡoKTaJMqdhf
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我愣了一下——什麼？Orbits？129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡOPLED2qw6s
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我的腦袋瞬間卡住了一秒，這不是我熟悉的場圈程序，而是額外的指示。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡRAmJJcJVj1
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「回應塔台，執行指示。」Leo 冷靜地提醒我。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡT553cLx1cu
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我立刻按下通話鍵，努力讓語氣平穩：「EBF, Er..., make 2 orbits...Correction, right hand orbits.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡzoeQZs2h1P
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Leo 點點頭，然後看著我：「知道為什麼塔台要讓我們繞圈嗎？」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡfaG81AaVSm
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我回想剛才的指令，塔台提到 Q300 on approach——這意味著 一架更大、更快的飛機正在進近降落，而我們的飛機速度比較慢，塔台需要讓我們等待，確保我們不會干擾這架飛機的降落。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ0zK4vR07ZT
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「好，現在我們要做的是：進入右手 360 度 orbit，保持高度。」Leo 指示道。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡGuwUBfM2IV
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我深吸一口氣，慢慢將操縱桿向右轉，讓飛機開始進入Right-Hand Orbit。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡvbts5kVn4p
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在進入 Right-Hand Orbit 時，Leo 提醒我：「看 Turn Coordinator，保持 Rate 1 Turn，不要過度傾斜。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡj5cXagN33k
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我低頭看向 Turn Coordinator，確保飛機的轉彎率維持在 Rate 1 Turn，也就是 每秒 3°，完整 360° 需要 2 分鐘。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ3yxyBLWS8J
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「要確保飛機在標準轉彎率下轉彎，你要注意幾件事：」Leo 說道。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYe3PJoF2Am
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看 Turn Coordinator：確保轉彎指針對準 Rate 1 標記。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡL7wypjywSI
Balance with rudder。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYxsDFe8Wsx
注意空速，轉彎時由於升力分佈變化，速度可能會稍微下降，必要時輕推油門來維持速度。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡS4Pjz6KmNW
考慮風向：轉彎可能會被風推偏，所以要適時修正航向。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡIR0SOouQsP
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當我開始繞圈時，Leo 提醒：「現在有風，你會發現飛機的航跡可能不是完美的圓形，而是橢圓形或被吹偏。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡcVCnmZVJUa
「現在你需要提前預判風的影響，在轉向風上游時稍微減小傾斜角，在轉向風下游時稍微增加傾斜角，這樣才能保持穩定的軌跡。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡjsLoEo3G1T
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我嘗試微調，慢慢感受到風對飛機的影響，也逐漸能夠修正航跡。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡoZCXKaVacI
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當第二次繞圈完成後，我向塔台報告：「EBF, completed two orbits.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡXjgzPbhOoA
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塔台回應：「EBF, Q300 on final, continue approach, Number 1. Report when traffic in sight.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡe2yTK4BBms
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我第一時間尋找 Q300 的位置，確保與它的間距安全。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡIXzmCRgyBX
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Leo 這時提醒：「看到 Q300 了嗎？看到就說traffic in sight。塔台讓我們繼續進場，我們是 Number 1。 這代表我們現在是進場隊列中的第一架飛機。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡjYs65cGHpy
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看到 Q300，我向塔台報告：「EBF, traffic in sight.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡnvlrDIXGsa
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塔台回應：「EBF, Q300 vacating Seal 04, Seal 04, cleared to land Seal 04.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡpVB7cqc3W6
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當塔台回應時，我心裡產生了一個疑問：「Q300 還在跑道上，我也可以降落嗎？」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡOTI9aqaJY4
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Leo 看出我的困惑，解釋道：「這叫 Conditional Clearance。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡIQlIRX47qO
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Conditional Clearance 是指塔台根據當前的情況，允許你執行某項操作，但前提是必須滿足特定條件。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡNTPkhlCToM
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在這種情況下，塔台的意思是：129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡF0dFtRZ4qM
Q300 正在離開跑道，但還沒完全離開。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡQ7PhXCohir
我們可以繼續進場降落，但需要確保 Q300 完全離開跑道後才能觸地。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡOhyhRxibGt
如果 Q300 沒有如預期地清空跑道，我們必須準備 Go Around。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡSN38Uxfmzx
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我點點頭：「Seal 04, Cleared touch and go, EBF.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡXgX76Pp9wK
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現在，我專注於跑道前方，Q300 正在駛離跑道——這一次，我要做出正確的判斷，穩穩降落！129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡC5feMuf9p8
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速度穩定在 65 knots129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡcOEnBFrRKh
保持下降率，不急於拉機頭129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡSUr1G9FiSK
Aiming Point牢牢固定在視線中129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡu8jfKhtlqF
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當飛機距離跑道越來越近，就在準備觸地的瞬間，我突然發現跑道兩側的視角瞬間放大——我頓時明白，這就是 Round Out 的時機！129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡmcYmv9jMEW
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我輕輕拉起機頭，讓飛機進入低空滑行，不讓它馬上觸地，而是讓它慢慢減少下降率，順勢進入 Flare。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡpcqOl7a1wv
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輪胎輕柔地接觸跑道，這是我第一次真正成功地平穩降落！129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡXk3zgqcEzh
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「Beautiful landing!」Leo 露出滿意的笑容。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡR6VbOshA5A
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「Keep the centreline。」Leo 語氣平穩地提醒。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ5463EBz8xM
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「EBF, Taxi to the apron via A, Cross all grass runways.」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ1E85qcD22Q
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我穩定地滑行回到停機坪，按照標準程序停妥飛機，關閉引擎、電源，最後摘下耳機。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡxwy1h21nUW
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Leo 看著我，露出微笑：「今天，你真正完成了你的第一個完整降落，這是一個重要的里程碑。」129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡsfI8kpvIMn
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我回頭看了一眼跑道，心裡滿是成就感。129Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ38KdTe2akC
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這不是一次完美的飛行，但這是我第一次感受到——飛行，帶給我的成功感。
